Oświetlenie rowerowe – z przymusu i rozsądku.

3 października 2010

Coraz szybciej zapada zmrok, każdy z nas zdaje sobie sprawę, że jazda po zmroku jak i w pochmurny dzień bez oświetlenia grozi mandatem a w najgorszym przypadku kalectwem. Wiele wypadków z udziałem rowerzystów jest spowodowanych brakiem oświetlenia.

W dzisiejszym artykule napiszę krótko o oświetleniu przednim, które ma dwie funkcje – zapewnić widoczność dla innych uczestników ruchu na drodze, oraz zapewnić oświetlenie drogi przed rowerem. Lampki przednie możemy podzielić ze względu na rodzaj użytego światła:
- żarowe:

  • wolframowe – używane przez wiele lat zazwyczaj o napięciu 2,5-6V zasilane dynamem.
  • kryptonowe – zapewniają dwukrotną jasność światła w porównaniu do żarówki wolframowej (niestety szybciej zużywają baterie).
  • halogenowe – podobnie jak kryptonowe zapewniają jaśniejsze (trzykrotnie większe niż wolframowe) światło dobrze rozproszone aby oświetlić nam drogę.

    • - diodowe (półprzewodnikowe)
    W dzisiejszych czasach najczęściej kupowane oświetlenie rowerowe składa się z diodowej lampki przedniej oraz tylnej. Przy doborze takiego zestawu musimy zadać sobie podstawowe pytania. Czy zależy nam abyśmy byli widoczni? Czy chcemy dobrze oświetlić drogę przed rowerem? W większości przypadków odpowiedź twierdząca padnie przy pierwszym pytaniu, i tu mamy wiele gotowych zestawów znanych producentów tj: Giant, Cateye, Sigma.

    Wielu z nas ma problem z doborem zestawu jeżeli odpowie twierdząco na drugie pytanie.

    Lampki tylne już od wielu lat wykorzystują czerwone diody LED i ze świecą szukać modeli na zwykłą żarówkę. Jedyną funkcją oświetlenia tylnego jest informowanie innych uczestników ruchu drogowego o naszej obecności na jezdni. Królują tu diodowe wielofunkcyjne migacze – dające w zależności od wybranego trybu pracy światło ciągłe lub migające w różnym rytmie.

    Przy doborze przedniego oświetlenia musimy pomyśleć nie tylko o dobrej widoczności przez innych uczestników ruchu.

    Dobrym rozwiązaniem będą lampki z dużą mocą światła:

    Latarka Romisen RC-29 – z regulacją strumienia + uchwyt na kierownicę

  • Dioda : Cree Q5
  • Moc: ~150lm
  • Wodoodporna (praca w deszczu, chwilowe zanurzenia w wodzie)
  • Reflektor aluminiowy + soczewka typu convex
  • Obudowa: Wysokojakościowe aluminium z powłoką Hard Anodized
  • Czas pracy: 2.5 godziny
  • Typ baterii: 1x AA (R6) lub akumulator NiMH
  • Wymiary: Średnica 26-28mm, długość 107mm
  • Specjalne wyprofilowanie latarki wspomaga chwyt i zapobiega skulaniu się latarki
  • W zestawie nie ma baterii
  • Latarkę tą wyróżnia jedna rzadka zaleta, regulacja skupienia strumienia za pomocą soczewki osadzonej na ruchomej, obrotowej części
  • Waga: 65g (bez baterii)



    • Dla osób marzących o nocnej jeździe po bezdrożach doskonałym wyjściem będzie zakup zestawu Mirage firmy Sigma. Dwa reflektory (halogenowe) – jeden 5W a drugi 20W zapewni niesamowite oświetlenie trasy, a dzięki akumulatorowi i sieciowej ładowarce nie zbankrutujemy na baterie do tego monstrum. Waga 111g (bez baterii).


    Kompletnym zestawem oświetleniowym może być Endurance Kit firmy Sigma, w skład kompletu wchodzą:

    Mirage EVO:

  • mocna lampa przednia 5W z akumulatorem Nipack
  • żarówka dalekiego zasięgu
  • czas świecenia ok. 3h
  • dioda sygnalizacji rozładowania akumulatora
  • gniazdo ładowania w obudowie włącznika

    • Mirage EVO X:

  • opcjonalna lampa 10W jako uzupełnienie zestawu Mirage
  • moc światła > 60 lux
  • prosty montaż
  • odporna na warunki atmosferyczne
  • wyposażona w niezależny włącznik

    • Cuberider:

  • łatwy montaż za pomocą gumek
  • odporna na warunki atmosferyczne
  • ciągły tryb świecenia
  • bateria: 2 x 1,5V roz. N (LR1)

    • Nipack akumulator EVO/EVO X:

  • akumulator NiMH 6V 4AH
  • kompatybilny z: Mirage EVO, Mirage EVO X, Vario, Mirage, Mirage X, Siled
  • montaż bez użycia narzędzi
  • waga: 350 g Długość przewodu: 50 cm
  • wodoodporna
  • adapter do lamp: Mirage, Mirage X i Siled. W zestawie znajdują się dwa akumulatory oraz firmowa walizka Sigma Sport do przechowywania całego zestawu.

    • Z pozdrowieniami, Radosław Jurczak


    Inne aktykuły

    Zobacz więcej na temat: ,
    Kategoria: Sprzęt rowerowy | Komentarzy: 2 »


    2 Komentarze: do wpisu “Oświetlenie rowerowe – z przymusu i rozsądku.”

    1. Władza pisze:
      04-10-2010 o 21:13

      Latarka Romisen RC-29 _Jestem jej szczęśliwym posiadaczem .Lampka która naprawdę daje rade!!!Polecam Jako dobrą lampkę na drogę i w las.Świetna regulacja skupienia światła.godzina w lesie ze średnią 25km/h po bezdrożach i udało mi się nie wjechać w żadną kałużę.

    2. Piotr pisze:
      04-11-2010 o 08:29

      Sigma Mirage Evo X nie ma żarówki o mocy 20 W tylko 10 W. Przy halogenie o podanej mocy, plastikowa osłona, po prostu stopiłaby się od wydatkowanego ciepła ;)
      Artykuł jest właściwie powtórzeniem danych które można znaleźć w katalogu – żadnego opisu jak w/w lampy świecą itp

    Zostaw odpowiedź