Konfrontacją SRAM z Shimano świat rowerowy interesuje się nie od dnia dzisiejszego. Na sezon 2011 obydwie firmy przygotowały nowe grupy szosowe, które są zaawansowane technologicznie a zarazem przystępne cenowo.
Są to grupy osprzętu dla początkujących kolarzy którzy planują wydać na kompletny rower na danym osprzęcie 5-6 tys. zł. Są to Shimano 105 oraz SRAM Apex.
Nie podlega dyskusji, że Shimano 105 jest najpopularniejszą grupą szosową klasy średniej-niższej. Jednocześnie w ostatnich latach wszyscy byliśmy świadkami bardzo szybkiego rozwoju firmy SRAM w produkcji komponentów szosowych najwyższej klasy. W roku 2011 bardzo ciekawie zapowiada się konfrontacja Shimano i SRAMa wraz z ich grupami osprzętu szosowego, który jest skierowany do tego samego kręgu odbiorców. Ulepszona 105-ka i nowatorski Apel są dowodem na to, że walka o segment klasy średniej niższej rozpoczyna się na dobre i bardzo trudno będzie przewidzieć konsekwencje tej walki.
105 – wygoda i efektywność
Niższa cena, drobne oszczędności wagowe i duże zmiany funkcjonalne – tak można podsumować nową 105-kę. Na sezon 2011 Shimano 105 seria 5700 zostaje upodobnione do Ultegry 6700 oraz Dura-Ace 7900, które w ostatnim czasie zostały bardzo unowocześnione.
W 105-ce 5700 zaadaptowano zmiany wprowadzone do D-A 7900. Są więc klamkomanetki o nowym kształcie, prowadzenie linek pod owijką. Jest istotna różnica między materiałami. Aluminiowe ( w D-A karbonowe) dźwignie klamkomanetek, występują wyłącznie stalowe tryby. Zaoszczędzono również na technologii, rezygnując z wytwarzania korb z pusta tarczą w środku, co jest wizytówka D-A 7900 i Ultegry 6700. Hamulce mają przekonstruowaną geometrię ale wyglądają jak model 5600. Zastosowano natomiast nową mieszankę okładzin które charakteryzują się dużo większą skutecznością w porównaniu do modelu 5600. Shimano 105 oferowane będzie w dobrze znanych opcjach uzębienia. Najbardziej uniwersalny zestaw to kaseta 11-28 z korbą kompaktową 50-34. Nowa 105-ka będzie oferowana w dwóch wersjach kolorystycznych: srebrnej i czarnej.
Apex – wyjątkowy i uniwersalny
SRAM konkurował dotąd z Shimano wyłącznie w najdroższych grupach osprzętu szosowego. Na sezon 2011 SRAM stworzył grupę Apex, która ma konkurować z Shimano 105. Apex jest zdecydowanie tańszą grupą jakie wcześniej oferował SRAM, posiada inną konfigurację uzębienia napędu.
Producent wyszedł z założenia, że im tańszy osprzęt tym mniej doświadczenia, a zarazem wytrenowani będą jego użytkownicy, którzy potrzebują do jazdy po górach wysokich przełożeń. Dlatego Apex w podstawowym zestawieniu ma korbę 50-34 oraz kasetę typowo MTB 11-32. Grupa ma stać się alternatywą dla cięższych napędów z korbą 3-tarczową. Sytuacją przypomina ta z rynku MTB, gdzie bardzo mocno wzrasta popularność 2 tarcz z przodu. Apex będzie również występował z kasetą o stopniowaniu typowo szosowym 11-32 oraz korbą 3 blatową. Producent zakłada, że cenowo Apex będzie bardzo porównywalny z 105-ką.
| SRAM Apex | Shimano 105 | |
|---|---|---|
| Klamkomanetki | 344g | 450g |
| Korba | 890g | 890g |
| Przerzutka tylna | 190g | 220g |
| Przerzutka przednia | 89g | 89g |
| Hamulce | 308g | 346g |
| Tryb | 299g | 240g |
| Łańcuch | 277g | 269g |
| Razem | 2397g | 2502g |
Źródło Magazyn Rowerowy Sierpień 2010